目前，軌道交通已經繼公路、鐵路之后成為中國基礎交通設施，也是中國交通基礎設施建設領域的第三大“吸金池”。軌道交通建設無疑為包括紅星機器在內的礦山設備企業帶來了新的發展契機。

據了解，2014年國內36個城市在建地鐵，軌道交通在建項目約3300公里，共完成投資2857億元，日均超過7.8億元。數據顯示，2014年，地方政府共批復軌道交通建設項目16個。截至2014年年底，我國已有38個城市經國家批準建設軌道交通，規劃總里程超過6880公里。

據預測，未來將有更多諸如泉州、溫州、洛陽、呼和浩特等城市加入地鐵大軍，到2020年，具備建設軌道交通條件的城市將達到50個左右。

軌道交通的建設離不開砂石骨料的支持，這就給砂石廠商和礦山機械設備帶來了很大的發展契機。隨著各地地鐵項目的陸續開工，這些項目對砂石骨料的需求量必將日趨增大。為保障砂石骨料的供給，大型的制砂生產線和水泥生產線等都需要跟隨地鐵線建設，這為砂石產業和礦山機械企業創造了巨大的發展空間。

地鐵建設中的砂石骨料對品質等方面的要求一般都比較高，優質的砂石資源是保障地鐵工程進度和安全的重要前提，為地鐵建設單位提供更全面、系統的移動砂石料制備集成解決方案，是紅星機器不斷追求的目標之一。

紅星機器推出了移動破碎站，該設備本著物料 接近處理 的新概念原則，把消除破碎場地、環境、繁雜基礎配置等繁雜流程帶給客戶破碎作業的障礙，作為首要的解決方案。該設備不僅可以現場作為砂石生產線使用，還可以用于建筑垃圾的處理，集破碎、篩分于一體，一機多用，節約投資成本，增加經濟效益。

此外，紅星機器還配備專門的制砂生產線設備、水泥生產線、磨粉生產線等，以及各類破碎、篩分設備，目前已經在國內各地得到廣泛應用，為我國軌道交通建設貢獻一份力量。